Ну естественно, зимние шины тоже не забудем. Зимние шины делятся на два основных типа: шипованные и фрикционные, т.е. без шипов(не путать с нешипованной резиной, которая "заточена" под шипы).
Шипованные шины зимой дают преимущество на скользких покрытиях, как укатанный снег или лед. Шипы «вгрызаются» в покрытие, за счет чего управление автомобилем становится более предсказуемым, позволяют более уверенно входить в повороты, динамично разгоняться и быстро тормозить. На асфальте торможение будет хуже только при блокировки колес - шипы скользят по асфальту. С шипами может вырасти расход топлива, если предыдущий комплект колес был легче. Так же не мало важную роль в сцеплении играют ламели (прорези в протекторе шины).
Скоростной режим и правила вождения зимой никто не отменял

Фрикционные шины:
Фрикционные шины, народное название - липучка. К поверхности она как бы прилипает - шашки, изрезанные многочисленными ламелями, образуют большое количество граней, которые цепляются за малейшие шероховатости льда. Плюс последние модели фрикционных шин впитывают воду из пятна контакта, что также улучшает сцепление.
Фрикционные шины по сравнению с шипованными хуже ведут себя на голом льду, но только до минус 15 градусов, если становится холоднее минус 15, то как ни парадоксально шипованные все хуже начинают работать на льду, т.к. лед становится все тверже (это физика) и шипу все труднее "вгрызаться" в него, а вот фрикционные наоборот начинают более эффективно работать, т.к. в пятне контакта уже нет воды, т.к., на улице дубак стоит. Журнал "За рулем" тесты проводил: http://old.zr.ru/articles/58548
И еще раз: Скоростной режим и правила вождения зимой никто не отменял.

Подбирая новые шины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Он наносится на боковине покрышке крупными символами, сочетание которых имеет следующий вид, например:
205/75-15
205 - ширина профиля шины, мм
75 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 75% от ширины
15 - это диаметр колесного диска на который шину такого размера нужно устанавливать. Перед 15 может стоять символ «R», которых указывает, что шина радиальная.

Американские обозначения типоразмера.

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P205/75 R15 или LT 215/75 R15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31— внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R— шина радиальной конструкции.
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вот удобный конвертор из европейской в дюймовую и наоборот(в качестве разделительного знакак используется точка): http://www.autodisk.net.ua/pol15.html
Так же таблица с примерами размеров:

Шинный калькулятор:
http://jeep.avtograd.ru/Tires/ - отображает дюймовый размер
http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 - наглядно покажет, где у диска будет прилегающая поверхность к ступице.

Что лучше, набивной или клеющийся груз?
В большинстве случаев предпочтительней набивной груз. Особенно на зиму. Перепады тепмератур приводят к ослаблению удерживающих свойств либкой ленты и груз отваливается при мойке колес под давлением. Однако существуют диски на которых невозможно установить набивной груз и на них приходится устанавливать "липучку".

Вот кусочек из ГОСТ 4754-97, по требованиям к балансировке:
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36168[/img]

Ротация колес:
Ротация полезна по целому ряду причин. Если ее производить в соответствии с рекомендациями производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик. Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами рекомендуется делать это через каждые 5000 – 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково. Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем.
Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.
Ротация четырёх (4) колёс
-На переднеприводных машинах перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении передней оси (рис. A) или по перекрестной схеме (рис.
-На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси (рис. C) или также по перекрестной схеме (рис.
-Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на рис. D.
-Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на рис. E.

Ротация пяти (5) колёс

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница радиусов, которая может привести к повреждению элементов трансмиссии.

"Табличка" с массами дисков.

Производитель..Модель..... Размер ..............Масса, кг
КиК(литой)........Ангара....... 6,5х15 ................6,34
.........................Секунда ....6,5х15 ................6,71
........................Титан-Тех ...6,5х15 ................6,76
........................Фалкон....... 6,5х15 ................7,61
........................Ниагара .......6х16 ..................6,61
........................Медео-Нова .6,5х16 ...............8,31
........................Сафари........ 6,5х16 ...............8,67
.......................Титан .............6,5х16 ..............7,61
.......................Титан-Тех ......6,5х16 ...............6,96
.......................Талисман-Мега.7х16 (ЕТ35) ......9,99
.......................Камелот ..........7х16 .................6,73
.......................Тигр ...............7х16 .................7,13
Слик(кованный)L22 ................6,5х15 ...............7,5
........................L87 ................6,5х15 ...............7,4
.......................L150 ...............6,5х15 ...............7,7
........................L77 ................6,5х16 ...............7,7
Скад(литой).....Звридика........ 6,5х15 ..............7,7
.......................Юнона .............6,5х15 ...............8
.......................Арго ................6,5х16 (ЕТ43) .....10,5
......................Калипсо ............6,5х16 (ЕТ43) .....9,4
ВСМПО(кованный)Тайга ................6х15 (ЕТ45) ........5,1
......................Эллада .............6х15 (ЕТ45) ........5,1
.......................Гелиос .............6х15 (ЕТ45) .........5
.......................Нептун .............7х16 (ЕТ35) .........7

Информация подобрана с помощью сайта: http://www.chevy-niva.ru/
СПАСИБО ребятам за собирание материалов